IFA Andere IFA H3A 4x2 kiper
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9.000 €
≈ 17.610 KM
Marka:
IFA
Model:
Andere IFA H3A 4x2
Tip:
kiper
Godina proizvodnje:
1955
Prva registracija:
1955-01
Kilometraža:
1000 km
Kapacitet podizanja:
3500 kg
Ukupna težina:
7080 kg
Lokacija:
Njemačka Bovenden
Datum objavljivanja:
više od 1 mjeseca
Kataloški broj prodavca:
1955
Karoserija
Dimenzije karoserije:
3.4 m × 2.15 m × 5.5 m
Automatska vučna kuka:
Motor
Snaga:
80.22 k.s. (58.96 kW)
Gorivo:
dizel
Mjenjač
Tip:
mehanika
Osovine
Broj osovina:
2
Osovinska konfiguracija:
4x2
Međuosovinsko rastojanje:
3250 mm
Stanje
Stanje:
polovne
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Boja:
zeleni
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Gassmann GmbH
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11 godina na Autoline
4.8
136 komentara
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Aufbau: LKW Oldtimer
Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h
cab: local distance
number of doors: 2
Marke: Andere
Alte Bundesstraße 48
Kz. Haus
Schalter 5
Blattfederung
AHK Luft-Licht-Hydr
3-Seiten Kippaufbau
Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20
4-Zylinder ( Reihe )
6024cm³
Wassergekühlt
unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe
Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger
weitere Varianten wie Dreiseitenkipper
Viehtranspotwagen
Straßenzugmaschine
Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK
als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor
aber auch bei der Volkspolizei
bzw. bei der kasernierten Volkspolizei
später NVA wurde der H3A eingesetzt
Ex Dörr Spedition
Irrtum vorbehalten!
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR
Änderungen
Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
classic vehicle
cabin
roadworthy