Porsche 911 Carrera 2.7 RS automobil

Standort: im Zulauf / in transit in (PLZ )
wo es den Großteil seines Lebens verbrachte. Dort ist auch seine Historie anhand zahlreicher Rechnungen und Unterlagen nachvollziehbar. Besonders erwähnenswert ist ein früherer Eigentümer: Lars Widenborg
Heute überzeugt dieser Carrera RS durch seine seltene Authentizität: leicht patinierter Originallack
allen voran den legendären Entenbürzel. Sein überwältigender Erfolg übertraf die Erwartungen von Porsche deutlich: Bereits auf dem Pariser Autosalon 1972 war die erforderliche Stückzahl von 500 Fahrzeugen erreicht. Insgesamt entstanden über 1.500 Exemplare
interior color: black
interior type: partial leather
Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1972)
Französischer Fahrzeugbrief
Matching Numbers (Motor und Farben)
Lückenlos dokumentierte Historie
Dieser außergewöhnliche Porsche 911 Carrera RS 2.7 zählt zu den begehrtesten und authentischsten Exemplaren seiner Baureihe. Es handelt sich um eines der ersten 100 gebauten Fahrzeuge
konkret um das 74. produzierte Exemplar
was seine besondere historische Bedeutung unterstreicht
Der Wagen wurde 2024 von seinem letzten Eigentümer
dem renommierten Sammler Staffan Wittmark
bei der spektakulären Auktion der W Collection durch Artcurial Motorcars in Monaco erworben. Ausschlaggebend war der herausragende Originalzustand sowie die außergewöhnlich gut dokumentierte Geschichte dieses frühen RS
Ausgeliefert wurde der Carrera RS 2.7 ursprünglich neu in Deutschland über das Porsche-Zentrum Jacob Fleischhauer in Köln. 1975 gelangte das Fahrzeug nach Schweden
ein bekannter Rennwagenpräparator und Restaurator
der das Fahrzeug vermutlich in den 1980er-Jahren bei historischen Motorsportveranstaltungen einsetzte
Der Porsche präsentiert sich bis heute in seiner originalen Auslieferungsspezifikation
Lackierung in Grand Prix Weiß mit roten Fuchs-Felgen
Interieur in Kunstleder/Perlon-Velours (Code 12) sowie den begehrten Sonderausstattungen wie Sportsitzen (Code 409)
H3-Zusatzscheinwerfern (Code 432)
Lautsprechern mit Antenne (Code 440) und Dreipunkt-Sicherheitsgurten (Code 549). Motor und Farbgebung sind original
Zum Fahrzeug gehören die Originalbordmappe
das Serviceheft mit Stempeln bis 1977
die Schlüsselkarte sowie eine umfangreiche Dokumentation seiner schwedischen Jahre. Nach dem Erwerb investierte der letzte Besitzer mehr als 20.000 in Wartung und Erhalt
um die technische Zuverlässigkeit dieses Klassikers sicherzustellen. Zuletzt wurde der Wagen bei Sampaio Automobiles nahe Le Mans umfassend gewartet (Rechnung über mehr als 4.000 ) und anschließend in Frankreich zugelassen
Das Serviceheft weist mehrere Stempel bis ins Jahr 1977 auf. Die Zeit des Fahrzeugs in Schweden sowie seine verschiedenen Eigentümer lassen sich anhand einer umfangreichen Rechnungsakte lückenlos nachvollziehen. Hervorzuheben ist
dass der dritte Besitzer Lars Widenborg war
ein renommierter Rennwagenpräparator und Restaurator. Ein Kontakt aus unserem Umfeld erinnert sich daran
den Wagen in den Jahren 1977/1978 auf den Straßen Stockholms gesehen zu haben. Es ist sehr wahrscheinlich
dass Widenborg den Porsche in den 1980er-Jahren bei historischen Rennveranstaltungen einsetzte
Die zum Fahrzeug gehörende Dokumentation erlaubt zudem festzustellen
dass der Kilometerzähler im Jahr 1999 einen Stand von 38.000 km aufwies und bis 2005 auf 47.700 km angestiegen war
originale rote Fuchs-Felgen
Zusatzscheinwerfer
Werkzeug im Vorderwagen sowie ein weitgehend originales Interieur mit originalen Türverkleidungen und Armaturenbrett. Sitze und Lenkradkranz wurden offenbar fachgerecht neu bezogen
ohne den Charakter des Fahrzeugs zu verfälschen
Der Porsche 911 Carrera RS 2.7 wurde zur Homologation für die Gruppe 4 entwickelt und verfügt über konsequenten Leichtbau
einen 210 PS starken Motor und die ikonischen aerodynamischen Merkmale
womit der RS die Grundlage für Porsches bis heute einzigartige Tradition kundenorientierter Rennsportfahrzeuge legte
Mit seiner frühen Fahrgestellnummer
seiner außergewöhnlichen Originalität und einer durchgehenden
hervorragend dokumentierten Historie stellt dieser Porsche 911 Carrera RS 2.7 eine seltene Gelegenheit dar
eines der ikonischsten Modelle der Porsche-Geschichte in bemerkenswerter Integrität zu erwerben
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